——·前言·——
在返航的途中，刘玉堤突然低头一瞥，他的脊背瞬间感到一阵冰凉——云层下方，居然隐藏着数十架敌机，每一架都像猛兽般紧盯着清川江的方向。面对如此庞大的敌机群，他内心充满了纠结：是继续返航，还是与敌人正面交锋？
刘玉堤，河北沧县人，1923年出生。年仅15岁时，他便背起破布包，加入了八路军，初时只是一名普通的通信员和警卫员。谁能想到，这个年轻的少年，日后会翱翔在天际，与美国空军展开空中较量。
展开剩余85%1946年，部队将他选送到东北老航校学习飞行。那时的条件异常艰苦，训练场地位于深山沟里。每到晚上，屋内寒气逼人，水碗都能结冰。白天上课时，他常常因为饥饿而感到头晕，课堂上的脑袋时常摇晃。许多人因身体不适选择逃离，甚至有人因病倒下。但刘玉堤始终坚持下来了。那年，他还患上了疟疾，头部捂着热水袋，腰上挂着绳子绑住飞机的驾驶杆，依然坚持完成飞行训练。
东北航空学校使用的是苏联制造的教练机，操作起来复杂且颠簸，教官们只是一味地喊口令，丝毫不顾学员们的实际问题。尽管如此，刘玉堤还是很快掌握了飞行技巧，并凭借稳健的操作，迅速成为了班里的佼佼者。
新中国成立后，他成为了首批能够驾驶喷气式战机的飞行员之一。1951年11月，刘玉堤被任命为空军第3师7团1大队大队长，驾驶米格-15战机。这款喷气式怪兽刚刚从苏联引进，拥有极速和强大的火力。那时的中国飞行员，平均喷气训练时间不足200小时，而美军飞行员的训练时间则超过了1000小时，差距明显。
当时，朝鲜战场上的美军F-84和F-86不断轰炸志愿军的补给线，使得地面部队饱受困扰。1951年11月10日，刘玉堤首次与美军飞行员接战。雷达刚刚报告F-84的出现，他便立即带队俯冲追击。然而，由于第一次面对敌机，紧张的情绪让他在800米时便迫不及待地开火，结果错失了良机。经过调整后，刘玉堤再次追击敌机，终于在200米时成功击中敌机，敌机起火并翻滚下落。他确认敌机已经坠毁后，心中才稍感安慰。然而，就在这时，他的僚机发生了故障，通信中断，空中不再有支援。
刘玉堤带着满腔的疑虑独自飞行，他意识到敌人的实力过于强大，必须改变战术。11月23日，这场空战才刚刚拉开序幕。
当天清晨，空3师出动了24架米格-15，刘玉堤再次带队出击。他们从安州机场起飞，飞至鸭绿江附近，与美军的116架飞机发生了激烈交战。敌军以F-84为主，辅以F-86战斗机。然而，尽管刘玉堤所在的队伍人数远不及敌人，他依然毫不犹豫地带领队伍迎战。短短10分钟内，他就成功击落两架F-84。
然而，随着战斗进行，油量告急。米格-15的燃油储备一直紧张，这时只剩下足够返航的燃油。地面指挥部下达了撤退命令，要求全员返航，停止追击。就在返航途中，刘玉堤的战机突然飞临清川江上空，准备检查油量。在他低头时，突然发现云层下密布着敌机群，数量至少超过50架，其中包括F-84和F-86战机，正在以“口袋形”战术向东北方向缓慢移动。
刘玉堤心里一紧——敌机竟然设伏在返航路线上！如果继续返航，24架米格-15战机必定会直接撞进敌机的包围圈，根本没有反击的机会。经过短暂的沉默后，刘玉堤做出了一个大胆的决定——不走，干！
在8000米的高空，刘玉堤盘旋着观察敌机群，他注意到敌人阵形并不紧凑，部分飞机已经准备返航，队形松散。刘玉堤心中一动，发现了可乘之机。操纵杆微微一压，战机瞬间俯冲。他没有使用加力，避免暴露位置，而是依靠角度和重力拉升速度。
当战机飞至2000米时，他突然改变方向，接近敌机群后方。敌机并未察觉，刘玉堤利用敌人松散的阵形，一举击落了两架F-84。就在此时，他的战机被敌人的反击击中，驾驶舱护板破裂，仪表盘受损，油箱开始渗油。敌机群的追击随即展开。
刘玉堤冷静应对，通过云层迅速变换位置，躲避敌人的围攻。在经过一系列惊险的机动后，他又成功击落了一架F-86。整个战斗不到30秒，但敌人的追击依然未停止。刘玉堤利用米格-15的爬升性能，一路爬升到8000米的高空，成功摆脱了敌人的追击。
然而，油量几乎耗尽，只剩3升。他心知自己可能无法到达机场，但依旧没有放弃，依靠滑行节省燃油，终于成功抵达浪头机场。地面人员早已接到预警，当他顺利着陆时，飞机已经完全没有燃油，驾驶舱内空无一物，只有机身残骸和战斗的痕迹。
根据当晚的总结，刘玉堤单机击落了四架敌机，两架F-84，两架F-86，这一壮举成为了志愿军空军历史上单次空战击落敌机数量最多的一次。而且整个过程没有任何僚机支援，完全凭借个人战术和机动完成。
这场战斗让美军留下了深刻印象，称刘玉堤为“能隐身的中国飞行员”，并认为他如鬼影般在美军机群中穿插。国内飞行员们更是给予他“空中拼刺刀”的外号，因为在150米的距离上开火，生死只在一秒之间。
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